甘肅省慶陽市正寧縣的18對父母再也見不到他們活潑可愛的孩子了！昨天上午，望子成龍的他們剛剛把孩子送上擠得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)挠芰肿有〔┦坑變簣@校車，但一場恐怖的車禍，卻讓他們與孩子陰陽永別！

　　上午9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生嚴(yán)重車禍，一輛滿載62名幼童、1名教師、1名司機(jī)的幼兒園校車與一輛運煤貨車迎面相撞。截至記者發(fā)稿前為止，事故已造成校車內(nèi)20人死亡，死者包括校車司機(jī)和車內(nèi)老師，另有重傷12人，輕傷32人，傷者全是4至6歲的幼童。

　　據(jù)初步調(diào)查，該幼兒園校車涉嫌嚴(yán)重超載，核載9人，實載64人！

　　校車災(zāi)難已經(jīng)不是第一次了，很多無辜的孩子因此殞命。我們想不出還有什么比孩子更重要了，制定一個校車標(biāo)準(zhǔn)就那么復(fù)雜嗎？而且有國外現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，全球第一大新車市場生產(chǎn)出一輛合格的校車真的那么難嗎？

　　延伸閱讀：看看其他國家的校車

　　英國校車：

　　兒童保險全部由校車負(fù)責(zé)

　　2000年，英國警方在全國大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當(dāng)時50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進(jìn)行大規(guī)模校車改革，2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

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    圖為在加拿大魁北克省貝捷維爾附近發(fā)生的學(xué)校巴士與貨車相撞事故導(dǎo)致3人死亡，兩名兒童受輕傷。

　　加拿大校車：

　　最安全的兒童運輸工具

　　與美國校車相似，加拿大校車停下后，就會從車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近；從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著“?！?，警示其他車輛停駛。路上往來的車輛都如見“御駕”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)停住。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

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　　法國校車：

　　司機(jī)駕照有特殊要求

　　法國校車司機(jī)必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔(dān)任校車司機(jī)。校車司機(jī)的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。

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　　泰國校車：

　　盡量安排女司機(jī)

　　為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時，鄭重承諾會保證孩子的安全。由于有家長反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。

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　　美國校車：

　　安全系數(shù)是坐公交車40倍

　　早在1939年，美國政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

　　當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會伸出一個寫著“stop（停）”的紅色牌子，同時“變”出一條1米多長的欄桿。這是在美國最具特權(quán)的車。只要它稍一“變形”，迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時還可能丟了駕照?？梢哉f，校車的“待遇”甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。并且，坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。美國的校車標(biāo)準(zhǔn)一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個方面的要求。

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　　德國校車：

　　社會車輛一律不準(zhǔn)超車

　　一輛大型校車可以接送幾個學(xué)校的學(xué)生。德國嚴(yán)格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車，以防因為追趕校車而出事。

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　　中國校車：

　　100萬輛空缺的尷尬

　　據(jù)10月25日晚湖南衛(wèi)視《岳麓實踐論》報道，每年，我國有超過1.85萬14歲以下兒童死于交通安全事故，約有9000萬學(xué)生需要乘坐安全規(guī)范的校車，專業(yè)校車的市場容量將超過100萬輛。然而截至2009年底，我國專業(yè)校車實際銷售量僅為900輛。偌大的中國，校車卻如此稀缺。

　　2011年5月，在浙江德清，一個人口不到50萬的小縣城里忽然開出了十輛價值400萬威風(fēng)凜凜的美式校車。除了擁有上下車自動拍照系統(tǒng)、GPS定位等高科技裝置，臺階、窗戶等細(xì)節(jié)設(shè)計更是“武裝到牙齒”。我國剛剛建立的校車國標(biāo)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》就采用了德清校車標(biāo)準(zhǔn)。相當(dāng)于奔馳價的校車，在中國2000多個縣中，有多少地方可以承受？中國校車100萬輛空缺的尷尬，誰來問責(zé)？