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氣胸多次復發(fā)，尤其是近 3 個月前還有 20%的情況，坐飛機存在一定風險。這取決于氣胸的恢復狀況、肺部基礎情況、飛行時間、機艙壓力變化以及個人身體耐受能力等。 1. 恢復狀況：如果氣胸完全恢復，肺部功能良好，坐飛機的風險相對較低。但如果仍有殘余氣體或肺部存在潛在病變，風險會增加。 2. 肺部基礎：若本身有慢性肺部疾病，如慢性阻塞性肺疾病、肺纖維化等，會影響肺部適應壓力變化的能力，增加飛行中的風險。 3. 飛行時間：較長的飛行時間意味著持續(xù)處于低氣壓環(huán)境，對肺部的壓力更大，風險相應提高。 4. 機艙壓力：飛機在上升和下降過程中，機艙內壓力會變化，可能導致胸腔內壓力失衡，引發(fā)氣胸復發(fā)。 5. 身體耐受：個體對壓力變化的耐受程度不同，有些人可能更敏感，容易出現(xiàn)問題。 總之，對于多次氣胸復發(fā)的情況，坐飛機前應進行全面的肺部檢查，評估風險，并咨詢醫(yī)生的建議。醫(yī)生會根據具體情況權衡利弊，給出最適合的方案。

自發(fā)氣胸一般年輕人多見，不必恐慌。通過閉式引流自行吸收一般可以保守治療好。而且不會復發(fā)，不必擔心什么食療。

你的情況目前還存在呼吸不通暢，還不能乘坐飛機，以避免再次引起氣胸的可能。一般需到癥狀完全消失后，呼吸順暢才能乘坐飛機。

明白了，可能是你左肺某些部位比較薄，劇烈運動或者氣壓巨大變化就會引起氣胸。一般來說，坐飛機時氣壓變化不是很大，雖然應該讓你慎重一點，不過個人覺得還是不要緊，可以放心乘坐。